Ponts Charles de Gaulle et Houphouêt Boigny à Abidjan (Côte d'Ivoire)- Diagnostic complet de l'altération des bétons
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Contexte
Les pont Charles de Gaulle et Houphouët Boigny, qui sont situés sur la Lagune Ebrié à Abidjan en Côte d’Ivoire, permettent de relier les quartiers de Treichville (Sud) et du Plateau (Nord). Ces deux ouvrages en béton précontraint, sont fondés sur des pieux profonds et sont soumis à un environnement agressif, l’eau de la lagune présentant une composition proche de l’eau de mer.
Le pont « Houphouët-Boigny » est un pont rail-route mis en service en 1957. Long de 372 mètres, il est constitué de 8 travées comportant chacune une poutre tubulaire en béton précontraint, reposant sur les appuis.
Le pont Charles-de-Gaulle, uniquement routier, fut construit à la fin des années soixantes pour désengorger le trafic sur le pont Houphouët Boigny. Long de 592 mètres, il est constitué de 9 travées comportant chacune une série de 10 poutres précontraintes avec entretoises et hourdis.
Descriptif de la mission
En 2001, l’état de Côte d’Ivoire a confié au Bureau d’Etudes EEG SIMECSOL (devenu depuis ARCADIS), une mission globale visant à diagnostiquer l’état général des deux ponts (calcul structure en fonction des règles actuelles, mesure des tassements, altération bétons), à proposer des solutions de réparation et/ou de confortement, et à étudier la possibilité d’un élargissement du pont Houphouët Boigny.
Dans ce contexte, le LERM a été missionné par EEG SIMECSOL pour réaliser la partie relative au diagnostic général des bétons des deux ponts. L’objectif de cette mission était d’une part de fournir au bureau d’études, les éléments nécessaires au recalcul des ouvrages (caractérisation mécanique des bétons), et d’autre part d’étudier la durabilité des bétons en regard des principales pathologies physico-chimiques susceptibles de pouvoir s’y être développées. In fine, notre mission intégrait des préconisations de solutions de réparation efficaces et durables.
Contenu technique de la mission
Sur cette base, le LERM a réalisé un programme d’étude s’articulant autour de deux interventions sur site, et d’essais en laboratoire sur des échantillons rapatriés en France.
Le programme intégrait, outre la caractérisation des bétons (caractéristiques mécaniques, paramètres de formulations, etc …), des essais permettant notamment de statuer sur les risques de développement de pathologies d’origine physico-chimiques telles que la corrosion des armatures (mesures d’enrobage, d’activité de corrosion, de profondeur de carbonatation et de profondeur de pénétration des chlorures), les phénomènes d’alcali-réaction (recherche de produits d’alcali-réaction et caractérisation des paramètres pouvant être à l’origine de leurs formation) et les réactions de gonflement sulfatique (dosage des sulfates et examens microscopiques).
Tous les essais sur site et en laboratoire ont été réalisés avec les moyens matériels et humains du LERM.
Intervenants
Maître d’œuvre : société EEG SIMECSOL, région Méditerranée.
Maître d’ouvrage : République de la Côte d’Ivoire.
Financement : AFD.
 Voir la page métier : Etude & Diagnostics ouvrages
Informations complémentaires : Conseil & assistance à la réparation |
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